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施耐德热继电器LRN359N热过载保护器 ￥83.00/个 | 材质 | 不锈钢 |
|---|---|
| 动作方式 | 冲击气 |
| 负荷 | 150N |
| 缸径 | 50mm |
| 工作温度 | 常温 |
| 规格 | FCD-K-40-10 |
| 接管口径 | M5X0.8mm |
| 连接形式 | 对夹 |
| 气缸数 | 3 |
| 适用范围 | 广泛 |
| 适用介质 | 空气 |
| 适用压力 | 详情见说明 |
| 速度范围 | 常规 |
| 温度范围 | 常温 |
| 行程 | 常规 |
| 用途 | 调节 |
| 种类 | 摆动气缸 |
| 重量 | 1.5kg |
| 品牌 | CKD/喜开理 |
| 型号 | SCA2-00-40 |
| 加工定制 | 否 |
| 理论作用力 | 1N |
| 通道位置 | 直通式 |
| 标准行程 | 常规 |
| 接管螺纹 | 常规 |
| 力距 | 50Nm |
CKD夹紧气缸 喜开理夹紧气缸实物图片
夹紧气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
薄型气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点。
作用和结构
外观设计
夹紧气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和专用设备上。
夹紧气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
夹紧气缸的结构：由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
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