| 种类 | 标准型气缸 |
|---|---|
| 品牌 | FESTO |
| 型号 | ADVULQ-32-15-P-A |
| 加工定制 | 是 |
FESTO气缸现货库存：
ADN-40-30-A-P-ASDGC-25-7955-KF-PPV-A
ADN-40-80-A-P-ATDGC-25-7960-KF-PPV-A
ADN-50-10-A-P-AODGC-25-7965-KF-PPV-A
ADN-50-50-I-P-ADGC-25-7970-KF-PPV-A
ADVC-10-5-A-PDGC-25-7975-KF-PPV-A
ADVC-12-10-A-PDGC-25-7980-KF-PPV-A
ADVC-12-10-I-PDGC-25-7985-KF-PPV-A
FESTO气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
气缸驱动系统自70年代以来**在工业自动化领域得到了迅速普及**，气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。
FESTO气缸使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒**会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力**会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力**会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
